Nowe BMW iX3 (NA5) kosztuje od 310 000 zł.

Cena porównywalna z BMW X3 z silnikiem Diesla!

Rata od 3 731 zł/mc +vat w BMW Comfort Lease.

Opłata wstępna 15%, 24 miesiące, przebieg 10 000 km rocznie, stopa stała.

Już dziś zostaw kontakt w formularzu poniżej. Wskaż salon do jazdy próbnej – BMW Bawaria Motors Warszawa, Janki, Piaseczno, Katowice, Gdańsk.

Zobacz Wymiary nadwozia, Bagażnik, Osiągi.

60-minutowa jazdę testową nowym BMW iX3 spróbujemy zorganizować od poniedziałku do piątku lub w sobotę w jednym z Salonów BMW Bawaria Motors:

• Warszawa
• Janki
• Piaseczno
• Katowice
• Gdańsk

Wybierz salon, zamów jazdę telefonicznie lub przez formularz na dole strony.

Zobacz zaproszenie na jazdy Nową iX-Trójką.

Obserwacje naszego wysłannika:

• Wcześniej na pokładach samochodów były komputery Bosch/Continental. Teraz BMW zrobiło swój – Heart of Joy.
• Utrzymana będzie taka, jak dotychczas gwarancja na baterie: 8 lat / 160 000 km, ale BMW zakłada, że akumulator wysokonapięciowy powinien wystarczyć na 20 lat.
• Bateria ma taką samą pojemność, co ta w BMW iX, ale jest o 60 kilogramów lżejsza.
• Mówi się, że pod koniec roku będzie można korzystać z asystenta autostradowego w Polsce, ale nie jest to oficjalnie potwierdzone. Oficjalnie: „będzie wkrótce”.
• Nowy wzór kierownicy z ramionami na górze i na dole jest dzięki temu, że nie ma wyświetlacza przed kierowcą, który kierownica mogłaby zasłaniać.
• Wyświetlacz od słupka do słupka to rzucany obraz na szybę. Jeśli szyba zamarznie i nie będzie przejrzysta, wtedy najważniejsze informacje, takie jak prędkość są przeniesione na jakiś czas na ekran centralny.
• Kamera, która bada koncentrację kierowcy, jest teraz w wewnętrznym lusterku i jest to jeden z najdroższych czujników w aucie. Kamera bada nie tylko wzrok i twarz, ale całą sylwetkę.
• Zupełnie inny asystent parkowania niż do tej pory, bo oparty o AI.
• Maksymalna moc ładowania jest mniej więcej wtedy, gdy bateria ma stopień naładowania poniżej 20%.
• V2V, czyli ładowanie z auta do auta, jest na razie tylko w USA.
• Będzie BMW iX3 M60 i będą dwie „40”, jedna z napędem na tył, druga xDrive.

• SAV – Sports Activity Vehicle. 'Activity’ zamiast 'Utility’.
• Autosegment D. Klasa średnia.
• Długość nadwozia 4782 mm. Szerokość 1895 mm (bez lusterek), 2093 mm (z lusterkami bocznymi). Wysokość 1635 mm.
• Rozstaw osi 2897 mm. Ładowność samochodu 540 kg.
• Aerodynamika – opór zmniejszony o 20% względem porównywalnego dzisiejszego modelu.
• Współczynnik oporu aerdoynamicznego Cx = 0,24.
• Jest pokaźny prześwit – 176 mm.
• Platforma zbudowana pod duży rozstaw osi i krótkie zwisy przedni i tylny. Pod klasyczne proporcje BMW.
• Klamki drzwi automatycznie wysuwające się/chowające w płaszczyźnie skrzydła.
• Lakierem barwy „Coral Silver” – koralowym srebrnym – pomalowano Neue Klasse X ze zdjęć.

Pozostają znaki rozpoznawcze BMW, ale w cyfrowej odsłonie:

• „Nerki” i podwójne reflektory,
• Grawerowane logo BMW na masce i klapie bagażnika,
• Wygięcie Hofmeistera na tylnym słupku (Hofmeister kink).

• Nowy „stack” rozwinięty przez BMW in-house, zarządzający napędem i zawieszeniem samochodu.
• Efekt: Znakomite wrażenia z jazdy.
• Rozkład masypojazdu pomiędzy osie bliski idealnej proporcji 50:50. W nowym BMW iX3 wynosi 49:51.
• Na pokładzie cztery Superbrains – supermózgi.
• Superbrain of Automated Driving. Łączy twarde reguły obowiązujące na drodze z uczeniem się w stylu AI.
  • 20-krotnie szybsze przetwarzanie informacji niż we wcześniejszych modelach BMW.
  • Na nowo zaimplementowane automatycznej jazda i parkowanie.
  • Zmiana pasa ruchu, pierwszeństwo przejazdu, safe exit i assisted view – są zrobione na nowo.
  • Asystent jazdy radzi sobie ze zmianą autostrady, np. z A2 na A4.
  • Motorway & City Assistant – radzi sobie w ciasnych zakrętach, na rondach.
  • Zatrzymuje samochód na czerwonym świetle. Automatycznie rusza, lub wydaje dźwięk, gdy światło zmienia się na zielone.
• Nie tylko software, ale i hardware BMW zbudowało in-house. Drzemie w tych maszynach 10x więcej mocy obliczeniowej niż w modułach sterujących samochodów sprzed 2025 roku.
• Na nowo zaprojektowane opony.
• Koła 20-calowe w standardzie. Opcja: 21″ lub 22″.
• Układ hamulcowy zoptymalizowany pod napęd elektryczny (większy zasięg).
• Wszystko to nazywamy BMW Symbiotic Drive – napędem symbiotycznym.

• Nowy zespół wyświetlaczy BMW Panoramic iDrive – widać na foto:
  • BMW Panoramic Vision w podszybiu – od lewego słupka A do prawego słupka A.
  • Opcjonalnie: BMW 3D Head-Up Display rzuca obraz na szybę przednią.
  • Centralny wyświetlacz w nowej technologii 'matrix backlight’ – pozwala na nieregularny kształt. Lepsza ergonomia, nieprostokątny wyświetlacz jest bliżej koła kierownicy, dopasowany do pozycji kierowcy.
  • Wielofunkcyjna kierownica w nurcie Shy-tech. Podświetlanie przycisków załącza się, gdy funkcja jest dostępna.
  • Kierownica-płaskorzeźba, wysyłająca kierowcy bodźce dotykowe. Mniej odrywania wzroku od drogi.
• Superkomputer Heart of Joy na pokładzie. Nawet 20-krotnie wyższa moc obliczeniowa niż w dotychczasowych ECU przekłada się na responsywność samochodu.
• Z pakietem oprogramowania BMW Dynamic Performance Control.
• System operacyjny BMW Operating System X – OS 10.
• Równowaga pomiędzy fizycznymi przyciskami a funkcjami dostępnymi z tabletu. W myśl hasła BMW: Hands on the Wheel, Eyes on the Road.
• Duże przeszklenia, tapicerki w ciepłych barwach. Po nowemu przestronne wnętrze.
• Siedzi się wysoko – jak w terenówce.
• Kierownica w kolorze czarnym lub białym.
• Digital White (Biały Digital) to nazwa wykończenia kabiny.
• HYPERSONX WHEEL – nowe multimedia.

Dla kabiny nowego BMW iX3 stworzono nowy materiał „Verdana” – produkowany w oparciu o rośliny i minerały, bez udziału ropy naftowej. Niektóre profile samochodu są wypełniane „morskim plastikiem”, m.in. z sieci rybackich z odzysku.

Circularity – wchodzi w Neue Klasse X.

• Pojemność bagażnika 520 litrów.
• Przy złożonym oparciu kanapy objętość przestrzeni ładunkowej 1750 l.
• Oparcie kanapy dzielone w proporcji 40:20:40.
• Roleta bagażnika – półka tylna chowa się pod podłogą bagażnika.
• Schowek na kabel do ładowania przeniesiony pod maskę samochodu. Dodatkowa przestrzeń bagażowa o pojemności 58 litrów.

• Gen6. Szósta generacja napędów elektrycznych BMW eDrive. Fundamentalnie nowa.
• Technologia o napięciu 800V. Ładowanie w stacjach 400 V prądu stałego (DC) nadal możliwe.
• Nowy, cylindryczny akumulator wysokonapięciowy. Ma o 20% większą gęstość energetyczną niż pryzmatyczne baterie wykorzystywane w piątej generacji napędach elektrycznych BMW.
• Prąd ładowania do 400 kW.
• 10-minutowe ładowanie zwiększające zasięg o 370+ kilometrów.
• Użytkownik może monitorować proces ładowania live w aplikacji My BMW.
• Klapka złącza ładowania otwiera się i zamyka automatycznie, gdy samochód zbliża się do punktu ładowania (asysta AI – sztucznej inteligencji).
• Trzy funkcje SoP – Standard operating Proecedure:
  • Vehicle-to-Load (V2L) – samochód jako powerbank o mocy do 3,7 kW. Np. na kempingu możemy zasilić mikrofalówkę lub czajnik elektryczny.
  • Vehicle-to-Home (V2H) – pozwala zmniejszyć rachunek za energię elektryczną naszego domu, gdy siedzimy w fotelu.
  • Vehicle-to-Grid (V2G) – pozwala sprzedawać prąd do sieci energetycznej państwa, wtedy gdy jest to najbardziej opłacalne dla użytkownika nowego BMW iX3.
• Rekuperacja, odzysk energii elektrycznej działa aż do zatrzymania, do 0 km/h:
  • W 98% scenariuszy nie są potrzebne tradycyjne hamulce, by zatrzymać samochód.
  • Regeneratywne hamowanie załatwia sprawę.
  • Bez pisków i dźwięków tak typowych dla klocków i tarcz hamulcowych.

• Moc napędu elektrycznego 469 KM.
• Moment obrotowy 645 Nm.
• Przyspieszenie 0-100 km/h w 4,9 sek.
• Zasięg 720-805 kilometrów wg WLTP.
• 10-minutowe ładowanie szybką ładowarką powiększa dostępny zasięg o do 372 kilometrów.
• Czas ładowania prądem stałym DC 10-80% (maks. 400 kW): od 21 minut.
• Czas ładowania prądem zmiennym AC 10-80% (maks. 22 kW): od 5 godz 45 minut.
• Czas ładowania prądem zmiennym AC 10-80% (maks. 11 kW): od 11 godz.
• Pojemność akumulatora 108,7 kWh.
• Zużycie energii 15,1-17,9 kWh/100 km.
• Prędkość maks. 210 km/h.
• Skrzynia biegów 1-biegowa automatyczna.
• Napęd xDrive na wszystkie koła. Jeden silnik elektryczny na przedniej osi, drugi – na tylnej.
• Masa przyczepy hamowanej: 2000 kg. Nacisk na hak: 80 kg. Możliwość obciążenia dachu: 75 kg.

Dane techniczne BMW iX3 (NA5)

Dane techniczne (PDF)

Przepustowość do 19.2kW – zarówno ładowanie, jak i rozładowywanie.

Fabryka BMW Group w Debreczynie (Debrecen) na Węgrzech, zbudowana jako iFACTORY.

Podobnie mogą w przyszłości wyglądać X5, X1, X2, X4, może nawet X7. Platforma Neue Klasse X jest bazą dla nowych crossoverów, terenówek BMW z napędem elektrycznym. Obserwuj nasze Premiery BMW.

Something totally new – something far greater than the sum of its parts – napisało BMW zaraz po premierze Neue Klasse X.